Михаил Вонримс
В бытность моей службы научным сотрудником в закрытом НИИ мне часто приходилось ездить в командировки в Москву, в Самару - бывший Куйбышев, Великий Новгород, подмосковные города - Красногорск, Зеленоград, войсковые части Подмосковья. Командировки в воинскую часть под Малино были пожалуй самыми приятными. Неспешная патриархальная жизнь военного городка, живописная природа средней полосы, памятники архитектуры в окрестностях, вполне приличный номер в гостинице войсковой части. Все это действовало благотворно.
Отличительной чертой военных городков от прочих поселений - главенство командира войсковой части во всех сферах армейской службы и гражданского хозяйствования. Командир части отвечал не только за вверенную ему войсковую единицу, но и за всю гражданскую инфраструктуру. Командир был отцом для армейских и богом для гражданских. Гражданское население - семьи военнослужащих, обслуживающий персонал различных коммунальных служб, работники магазинов, гарнизонной столовой, временных строительных бригад, работников сельскохозяйственных ферм и т.п. и т.д. В штаб командира части приходили с просьбами и обидами, с жалобами и предложениями.
Дорога в воинскую часть под Малино не близкая: сначала поездом из Питера до Москвы, потом на метро от Ленинградского вокзала до Савеловской. С Савеловского вокзала 130 км электричкой до Малино, и затем уже 50 км рейсовым автобусом до части. В те дни московский регион накрыла температурная аномалия. Однако, еще по приезде в Москву чувствовалось изменение погоды - на смену жуткой недельной жаре надвигался обширный грозовой фронт. На перроне в Малино, пунцовые облака уже заволокли все небо.
Расписание движения автобусов подстраивалось под расписание электричек. Салон автобуса в полуденный час был полупустым. Пассажиры обсуждали надвигающую грозу, высказывая сомнения остаться сухими в случае надвигающегося ливня. Моя остановка была недалеко от пункта назначения. От трассы до части было с пол-километра по хорошей асфальтированной дороге. Спрыгивая с подножки автобуса почувствовал на себе первые крупные дождевые капли. Потемнело как глубоким вечером. Шквальные порывы ветра, раскаты грома, близкие вспышки молнии ослепляли и оглушали. Понял - сейчас рванет. Только успел укрылся под крышей остановочной будки как обрушилась стена воды.
Идти в такой ливень и ветер не представлялось возможным. Хорошо бы сейчас поймать такси. Не успел так подумать, как мелькнул отблеск молнии, отраженный от стекла автомобиля. Перед мной стоял таксомотор. Не раздумывая не секунды, открыл заднюю дверцу и нырнул в "жигуль".
- Пожалуйста подбросите до части, заплачу! - выпалил я, опасаясь, что водитель не повезет на такое близкое расстояние. Дождь глухо барабанил по крыше машины, шум в салоне стоял невообразимый. Вместе с тем, машина тронулась с места и мы плавно поехали - дорога здесь шла под уклон. Мой взгляд переместился на кресло водителя. Стекло водительской дверцы оказалось приспущенным, а место водителя пустовало. Водителя в машине НЕ было. Такси набирало ход. Машина двигалась без водителя в каком-то водяном коконе или туннеле - кругом только стена воды. Волосы у меня зашевелились. В памяти возникли сцены из фантастических фильмов о похищении землян инопланетянами. Иного объяснения у меня не было. Похищения пришельцами это уже сфера паранормальных явлений. Зачем инопланетяне похищают людей?
Казалось, что машина падает в пропасть; почувствовал, что перестаю ориентироваться в пространстве и времени. Физически ощутил - пространство сжималось, время останавливалось. Перестали мелькать стволы деревьев, движение замедлилось. Восполнил: на пол-пути к части, дорога имела изгиб и далее должен быть небольшой подъем. На изгибе, машина замедлила ход.
Внезапно над торпедо воспарила серебристая рука, повернула рулевое колесо и потом так же неожиданно исчезла. Дождь и ветер хлестали в стекла не переставая. Таксомотор снова набрал ход, что ощущалось по изменяющейся череде дорожных отбойников вдоль обочины. Через несколько минут показался шлагбаум и павильон у въезда в часть. Под козырьком павильона стояло с десяток человек - пережидая непогоду. Не дожидаясь полной остановки я стремительно выскочил из автомобиля и вбежал в павильон, толкнув кого-то по пути. Перевел дух только у барной стойки.
- Пожалуйста, сотку водки, - сказал я барменше, которая была явно не в духе.
- И это все? - недружелюбно фыркнула она. Мол ходят тут всякие гражданские нищеброды.
- Дольку лимона можно? - подобострастно добавил я.
- Лимонов нет, не завезли, - бросила в ответ барменша.
Я расплатился, взял стакан с водкой и присел за свободный столик напротив входа.
Двери павильона поминутно открывались - кто-то входил, кто-то выходил. Под козырьком павильона на воздухе курили офицеры. В дверь ввалился абсолютно мокрый мужчина - вода стекала с него ручьями.
- Витя, твою масть, - вскричала барменша, - где тебя носит! Люди заказали такси и срываются на мне. Опаздывают на поезд. Уже не первый раз подводишь.
Мужчина слегла отдышатся.
- Света, извини, машина заглохла при первых раскатах грома, молния ударила в десятке метров от меня. Я практически оглох. Толкал машину от самой остановки. До поворота было сносно, но потом в горку еле докатил - как будто килограмм сто добавилось.
Моя сумка весила килограмм двадцать.
|
Деревенское такси. Сквозь пространство и время.
В бытность моей службы научным сотрудником в закрытом НИИ мне часто приходилось ездить в командировки в Москву, в Самару - бывший Куйбышев, Великий Новгород, подмосковные города - Красногорск, Зеленоград, войсковые части Подмосковья. Командировки в воинскую часть под Малино были пожалуй самыми приятными. Неспешная патриархальная жизнь военного городка, живописная природа средней полосы, памятники архитектуры в окрестностях, вполне приличный номер в гостинице войсковой части. Все это действовало благотворно.
Отличительной чертой военных городков от прочих поселений - главенство командира войсковой части во всех сферах армейской службы и гражданского хозяйствования. Командир части отвечал не только за вверенную ему войсковую единицу, но и за всю гражданскую инфраструктуру. Командир был отцом для армейских и богом для гражданских. Гражданское население - семьи военнослужащих, обслуживающий персонал различных коммунальных служб, работники магазинов, гарнизонной столовой, временных строительных бригад, работников сельскохозяйственных ферм и т.п. и т.д. В штаб командира части приходили с просьбами и обидами, с жалобами и предложениями.
Дорога в воинскую часть под Малино не близкая: сначала поездом из Питера до Москвы, потом на метро от Ленинградского вокзала до Савеловской. С Савеловского вокзала 130 км электричкой до Малино, и затем уже 50 км рейсовым автобусом до части. В те дни московский регион накрыла температурная аномалия. Однако, еще по приезде в Москву чувствовалось изменение погоды - на смену жуткой недельной жаре надвигался обширный грозовой фронт. На перроне в Малино, пунцовые облака уже заволокли все небо.
Расписание движения автобусов подстраивалось под расписание электричек. Салон автобуса в полуденный час был полупустым. Пассажиры обсуждали надвигающую грозу, высказывая сомнения остаться сухими в случае надвигающегося ливня. Моя остановка была недалеко от пункта назначения. От трассы до части было с пол-километра по хорошей асфальтированной дороге. Спрыгивая с подножки автобуса почувствовал на себе первые крупные дождевые капли. Потемнело как глубоким вечером. Шквальные порывы ветра, раскаты грома, близкие вспышки молнии ослепляли и оглушали. Понял - сейчас рванет. Только успел укрылся под крышей остановочной будки как обрушилась стена воды.
Идти в такой ливень и ветер не представлялось возможным. Хорошо бы сейчас поймать такси. Не успел так подумать, как мелькнул отблеск молнии, отраженный от стекла автомобиля. Перед мной стоял таксомотор. Не раздумывая не секунды, открыл заднюю дверцу и нырнул в "жигуль".
- Пожалуйста подбросите до части, заплачу! - выпалил я, опасаясь, что водитель не повезет на такое близкое расстояние. Дождь глухо барабанил по крыше машины, шум в салоне стоял невообразимый. Вместе с тем, машина тронулась с места и мы плавно поехали - дорога здесь шла под уклон. Мой взгляд переместился на кресло водителя. Стекло водительской дверцы оказалось приспущенным, а место водителя пустовало. Водителя в машине НЕ было. Такси набирало ход. Машина двигалась без водителя в каком-то водяном коконе или туннеле - кругом только стена воды. Волосы у меня зашевелились. В памяти возникли сцены из фантастических фильмов о похищении землян инопланетянами. Иного объяснения у меня не было. Похищения пришельцами это уже сфера паранормальных явлений. Зачем инопланетяне похищают людей?
|
Казалось, что машина падает в пропасть; почувствовал, что перестаю ориентироваться в пространстве и времени. Физически ощутил - пространство сжималось, время останавливалось. Перестали мелькать стволы деревьев, движение замедлилось. Восполнил: на пол-пути к части, дорога имела изгиб и далее должен быть небольшой подъем. На изгибе, машина замедлила ход.
Внезапно над торпедо воспарила серебристая рука, повернула рулевое колесо и потом так же неожиданно исчезла. Дождь и ветер хлестали в стекла не переставая. Таксомотор снова набрал ход, что ощущалось по изменяющейся череде дорожных отбойников вдоль обочины. Через несколько минут показался шлагбаум и павильон у въезда в часть. Под козырьком павильона стояло с десяток человек - пережидая непогоду. Не дожидаясь полной остановки я стремительно выскочил из автомобиля и вбежал в павильон, толкнув кого-то по пути. Перевел дух только у барной стойки.
- Пожалуйста, сотку водки, - сказал я барменше, которая была явно не в духе.
- И это все? - недружелюбно фыркнула она. Мол ходят тут всякие гражданские нищеброды.
- Дольку лимона можно? - подобострастно добавил я.
- Лимонов нет, не завезли, - бросила в ответ барменша.
Я расплатился, взял стакан с водкой и присел за свободный столик напротив входа.
Двери павильона поминутно открывались - кто-то входил, кто-то выходил. Под козырьком павильона на воздухе курили офицеры. В дверь ввалился абсолютно мокрый мужчина - вода стекала с него ручьями.
- Витя, твою масть, - вскричала барменша, - где тебя носит! Люди заказали такси и срываются на мне. Опаздывают на поезд. Уже не первый раз подводишь.
Мужчина слегла отдышатся.
- Света, извини, машина заглохла при первых раскатах грома, молния ударила в десятке метров от меня. Я практически оглох. Толкал машину от самой остановки. До поворота было сносно, но потом в горку еле докатил - как будто килограмм сто добавилось.
Моя сумка весила килограмм двадцать.
 |